운전병 군필 형야들 고민 좀 들어주세요

글쓴이2018.07.11 13:44조회 수 16004댓글 31

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그 1종보통 면허있어서 운전병하고싶은데
왜 어디사단을 몇 지망으로 하라는게 나오나요...
논산갔다가 자대배치를 받는게 아닌가요?

어디 사단이 괜찮고 관련 썰들 풀어주세요!
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  • 좆 구린 보직 중 하나
  • @보통의 철쭉
    글쓴이글쓴이
    2018.7.11 13:46
    ?? 공군 운전병도 별롭니까 형님
  • @글쓴이
    공군 11비 항공급유반 절대 가지마라 진심이다
  • @글쓴이

    소형 중형 대형 뭔가에 따라 다르지
    남의 기사나 트럭기사냐 추레라기사냐 ㅋㅋㅋㅋ
    참고로 군대에서 남의 기사는 몸종.

    그러다 똥차 기사 같은거 걸리면 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 시바 ... 우리부대 훈련장 간이화장실 똥퍼주던 운전병은 자기 제대하고 그 똥퍼는차 사서 일할 거라고 하더라. 한 차 가득 갖다주면 50만원이라던가. 하루~이틀에 50씩 버는거라면서 ㅋㅋ

  • 운전병이 제일 좋은 이유 : 사회나와서 젤 도움됨 // 어디 사단으로 가는거는 신병교육대 수료 후 야전수송교육단에서 운전교육 받고 해당 사단 이하 부대로 배치되는 것을 말함
  • @불쌍한 주름조개풀
    글쓴이글쓴이
    2018.7.11 13:49
    친절한 답변 정말로 감사핮니다!
    원하는 사단으로 제가 배치할 수 있는건 아니죠?
    운전병이더라도 독서나 운동 등 개인시간 가질 수 있을까요?
  • @글쓴이
    보충대 폐지되서 잘 모르겠는데 1 3군 신교대로 입대하면 각 군단급 이하 부대로 무작위로 배정받고 야수교로 가서 교육받고 배정받은 사여단급 부대에서 부대분류하고 각 예하부대로 배치받을거임. 나머지는 부대사정에 따라 변하는 내용들임
  • @글쓴이
    운전병도 보직에 따라 달라서 뭐라 말할수가 없음 근데 일과시간 끝나고 밤에도 사정에 따라 운전 나가는경우를 수도없이 봤기에 좀 많이 귀찮은 일들 있을거야
  • 사단은 상관없음 훈련소는 공통으로 받는데
    훈련소 고르는거고 운전병은 훈련소 다음 야수교 보내지는거임
    1달 어디서살래? 고르라는거
    1군2군3군만 신경쓰셈
    (1군 강원 2군 후방 3군 경기)
  • 그나마 사회나와서 젤 도움되는게 운전병임 이나이대에 운전경력 쌓을 기회 별로 없수다
  • 군단밑 군지사>지원여단 으로 갔다 왔는데, 자체로 수송대대로 가면은 온통 운전병 뿐이니까 운전 허벌나게 자주하고, 일과하고 근무서고 할 거 다 함
    새벽근무 섰다가 바로 아침에 수송작전 나갈 때도 있었음.
    역시 운전병은 꿀이다 라는데 운전병도 케바케인듯
    다른 보직 보다야 좋지 않겠냐만은..
    근데 난 공군이 아니라 잘 모르겠^^
  • 군지사는 군지사령부 밑이고
    지원여단은 군단 밑이었네
    쏘리
  • ㄹㅇ 운전병 꿀보직
  • 운전병은 소형 중형 대형에 따라 꿀의 정도가 다름
  • 자 하나만 알려드릴께.
    1야수교 3야수교갔다 >> 전방이구나
    2야수고(경산에있다) >> 후방확정이구나 여기서 국방부,무슨 사령부,뭐시기 잡다한거 엄청 많이간다~
    라고만 알고있어라 야수교 = 운전 가르쳐주는곳

  • 1종얼마만에 따심?
  • 12 7월 군번인데 2야수교에서 전방도 간다. 철원에서 근무했다. 물론 예외적인 경우긴 하지만 우리 기수는 야수교 조교 애들 말고는 모두 전방감. 아마 전방 인력이 모자랐던 경우겠지. 암튼 소형차량, 버스 아니면 노답이다. 본인은 레토나였고 훈련,행군도 함. 유격땐 행군시에 교통통제 차량이라서 간부들 태우고 행군애들 보다 먼저 지점에 가있고해서 행군 열외되는 경우도 있음. 그리고 중형 중에선 앰뷸런스만 꿀임. 나머지 5/4톤, 두돈반은 작업 많이나감. 차량특성 고려해보면 뒤에 짐을 싣는지, 인력을 싣는지에 따라 운전병의 노동강도가 정해진다고 보면됨. 참고해라~
  • 그리고 레토나도 간부 잘만나야함. 레토나 운전병은 해당 간부 몸종+운전기사라고 보면됨. 보통 레토나는 사단 참모들 부터해서 대대 간부들까지 다 태우는데, 성격 구데기인 간부차 운전병이면 그냥 ㅈ된거다. 니가 전역하거나 그 간부가다른 부대로 전출 가지 않는이상 항상 같이 봐야하니까. 나는 이등병때 역대급 인성파탄자 군수과장(대위) 경모씨 만나서 ㅈ 고생했다. 그 씨발년 뒤졌길 바람ㅋㅋㅋ 암튼 그새끼 나랑 3개월정도 함께하다가 다른부대로 발령받아서 그 후에 소령이랑 함께다녔는데 전자보다 훨씬 나은 사람이라 할만했다. 암튼 운전병= 소형 중형 대형, 선탑자(니 차에 타는사람) 만 잘 걸리면 편하고, 수틀리면 개고생
  • @유치한 청미래덩굴
    그때 1야수교 3야수교 둘 다 공사중이라 싹 다 2수교 보내서 중형운전병 싹다 전방 보낸거. 나도 포천 끌려갈 줄이라곤 생각도 못함
  • @똥마려운 은방울꽃
    포턴 어디냐? 나랑 동기? 8사단? 1기갑 ? 5군단?
  • 15 8월 군번인대 우리기수땐 2야수교에서 전방 90프로이상갔었음 2야수교 후방확정은 옛말인듯
  • 공군은 비행단만 안가면됨
  • 우1쪽사단가면 3야수교 간다음 경기도로감
    오른쪽 위 가면 1야수교간후 강원도감
    후방가몬 2야수교간후 주로 서울부터 후방까지옴
  • 경기도 1수교 강원도 3수교 후방 2수교
    본인은 뻐스 몰면서 분기별 위로휴가 탔음
    주말운행 기본에 새벽일찍 일어나서 운행나가는거 일쑤였음
    개인정비 침해도 가끔 받고 정비도 도와줘야되고 힘들엇음 심지어 근무까지 동일하게 서서 빡셋음
  • 본인경험으로 작성한것
    운전병 꿀이다 하는데 본인 부대는 전투병이 더 꿀이었음...
    왜냐... 훈련이란 훈련 다 같이 받고 운전중 휴식보장 없었기때문....
    물론 행정병이 탑꿀.....

    2작사는 부대바이부대가 심함
    본인은 2작사 예하 향토사단 말단 예하대대 인데
    예비군 포함한 편제라 운전병 모자람

    본인은 중형운전이지만 운전잘해서 대형면허바로 따고
    부대에 있는 모든 차 다 몰았음
    1호차부터 버스까지
    즉 차는 8대 운전병은 5명정도로 유지....
    운전 잘할수록 개고생함

    운전 못하는 병x 후임들은 하루에 배차 하나에 민수 오토차 (쌍용 로디우x or 기x 카니x)주거나 그마저도 간부 직접운전 배차를 냄(실제로 후임들 운전실력을 못 믿어서 간부들이 그랬었음)

    본인은 하루에 버스 병력수송-부대복귀후 차량 교체-5톤 유류탱크 반납 배차-복귀후 차량교체-2.5톤 훈련장정비
    일과 끝날시간엔 이거 역순으로 다시함...일과끝나면 맨날 해져있음ㅠ

    참고로 작업배차 혹은 적재시 운전병 휴식 보장해줘야하는데
    배차 나가면 행정계원 1명에 선탑간부 1명이 끝임....
    그러면 반납지가서도 운전병이 일을 할수 밖에 없음
    반납지에 있는 병사 2명이랑 행정병이랑 운전병 4명이 유류 드럼 굴리면서 내려야함
    이런식으로 하루 일과였음...

    전역할때 키로수 때보니 2만 조금 안되었는데
    우리부대 탑이었음...
    부대 특성상 먼거리는 많이 안다니지만 짧은 거리를 하루에 몇번이고 왔다갔다해서 그런거

    아무튼 운전병 꿀은 맞는데 부대 잘 걸리고 상관 잘 만나야 꿀임
  • @즐거운 배롱나무
    2작사 예하 향토사단 말단 예하대대 나랑 똑같네 ㅋㅋ
    나는 꿀이었는데 50사단 120연대 x대대 ㅎㅎ
  • 한줄 요약: 대형버스 운전병은 레알 좋음 입대하고 대형면허 시험 칠 기회 잇을건데 따고 나오삼 진짜 개이득임
  • 자대마다수송부운영되는방식이다르기때매
    다다르겠지만
    편한걸로만보면
    일반보병이훨씬편함

    운전병이라고해서운전만하는게아니라
    평소에계속차량정비함
    허구언날바퀴뜯어내고기름칠하고힘듦ㅜ
    비추
  • 공군은 일반차량운전이면 그냥 평타는 치는데 특수차량이면 앰뷸런스나 좀 널널한 부서 혹은 뭐라부르더라 조그만 버스 몰고 다니는 대대급 운전병 제외하면 조금 힘듬 친구가 특차운전걸려서 2년동안 운전도 하면서 작업도 많이 나가고 시벌시벌하다가 전역했음

  • 2야수교 대형반 조교출신입니다.

    운전병으로 입대 한 경우 기초군사훈련(6주) 후에 1,2,3 야전수송교육단으로 후반기 교육을 가게 됩니다. 이 때 1,3야수교는 전방으로 자대를 받을 가능성이 높고 2야수교는 후방으로 자대배치 받는 경우가 많습니다.(100%는 없어요)

    야수교로 후반기 교육을 가게 되면 첫날 소형,중형,대형 중 하나로 분류되는데 이는 본인의 운전경력과 면허의 종류 등으로 분류되며, 예외적으로 장군운전병 혹은 특정 부대에서 특정인원을 요구하는 경우 일반적으로 소형으로 분류됩니다.

    소형으로 분류시에 2주의 교육이 이루어지며, 중형은 4주 대형은 5주간의 교육이 이루어집니다. 소형은 2주차, 중대형은 3주차에 자대가 확정됩니다.
    제가 현역으로 있을 때(2야수교의 경우) 주로 가는 부대는 50사단, 1117공병단, 수방사, 특전사령부, 53사단의 비중이 높았고, 야수교에서 충원이 필요한 경우 들어온 교육생 중에 면접과 선발을 통해 조교로 차출하기도 합니다.

    소형반은 주로 중대장운전병, 영관급 운전병으로 빠질 가능성이 높고 레토나 혹은 민간승용차량을 운행하여 가장 꿀보직으로 갈 가능성이 높습니다.
    중형반은 가장 숫자도 많고 치이고 치이는게 중형차량 운전병이라 막상 자대에 가서도 운전을 못할 가능성이 많고 정비 혹은 다른 직무로 배치받을 가능성이 높습니다. 잘풀려야 마이티 혹은 민간5톤트럭, 중형버스 등을 몰게됩니다.
    그리고 대형반의 경우 본인이 배치받은 자대에서 야수교에 요청하는 경우 k-711(60트럭) 이외에 15톤, 11.5톤, 대형버스 등의 차량으로 교육을 진행하기도 합니다.(이 경우 사수와 짬차이가 많이나고 꿀보의 가능성이 농후합니다.)

    본인의 경험으로 말씀드리자면, 저는 대형반으로 분류되었고 조교로 지원하였습니다. 그리고 운좋게도 상병달기 직전에 버스(45인승) 사수가 되어 주로 버스교육을 나갔고, 교육생 입교배출, 기타 버스운행을 했습니다. 하지만 교육이 없을때는 작업을 나가기도 하고 정비고에서 차량정비도 합니다. (비록 정비고에 정비병 용접병이 있지만 기본적으로 모든 운전병은 차량정비를 합니다.)

    운전병은 진짜 극과 극으로 나뉩니다. 본인의 운전실력이 뛰어나 운행이 많은경우엔 거의 꿀이고 아닌 경우 그냥 보병과 다름없습니다. 저는 조교였기에 거의 제가 운전하는 경우는 많이 없고 교육생들이 운전을 하고 저는 선탑하여 교육하는게 주된 일과였는데요. 몸은 1도 힘든게 없지만 정신적으로 진짜 돌아버리는 경우가 몇번 있었습니다. (진짜 생명의 위협을 느낍니다....)
    조교가 아닌 일반적인 운전병들도 주로 간부랑 있는 경우가 많아서 개꿀인 때도 있지만 그 간부가 ㅈㄹ맞으면 오히려 개헬인 경우도 많습니다. (행정병들이 느끼는 스트레스와 비슷할 것입니다)
    장단점이 있겠지만 그래도 한가지 확실한것은 몸이 힘든경우는 크게 없습니다.
    그리고 막상 입대하면... 내가 하는일이 제일 힘들게 느껴집니다. 이건 팩트에요. 그러니 크게 신경쓸거 없어요.
    제가 군생활 하고 얻은건 대형면허와 자동차정비기능사 자격, 운전실력 이정도인것 같아요. 보병으로 가면 본인 직무로 인해 얻을건 없는것 같습니다.

    참고로 한가지 팁을 드리자면 훈련소나 후반기교육을 받는곳에서 자충하는 경우 무조건 하세요! 또라이들이 걸러진 부대에 있는게 진짜 훨씬 좋습니다. (제 현역시절의 경우 하버드, 스탠퍼드, 버클리, 스카이, 교대, 서강 한양 중앙 경북 부산대 등등 그나마 배운사람들이 대부분이었고 상식이 통하고 말이 통하는 사람들이랑 군생활한게 참 좋았습니다.)
  • 군대는 케바케, 경우의 수가 워낙 많아서ㅋㅋ
    운전병 장점은 군경력을 인정해줘서 차 보험들때 할인, 운전경험, 본인 능력에 따라 업무강도가 아주 낮은 일이 될 수 있다는 점인거같고 단점은 주말에도 차량운행할 수도 있다는점-휴식시간이 일정하지않을 수도 있다는것, 무슨 차를 모느냐에 따라 운명이 결정된다? 이건 복불복인데 복인경우보다 불복이 많은듯

    어딜가든 자기 있는 곳이 젤 힘듭니다
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