"버스회사가돈이없다 => 버스요금을올려야한다" 는 아주틀린판단은 아니지만 좀 섣부른판단인것같습니다. 우선 버스회사의 회계가투명한지 조사해서 혹시나있을 새나가는돈을막고 혹시나 더 싼가격에 버스를 운영가능한 다른회사가있는지도 조사해보고 그래도 돈이 딸린다면(갑자기입석금지를했으니분명 돈이딸리긴할텐데) 정확히 이러이러해서 불가피하게 요금을 인상할수밖에없다는걸 , 그리고 얼만큼 인상해야하는지도 시민들에게 먼저 공청회형식으로 어필해야죠. 그렇지않고 인상하면 시민들은시민들대로 회사나 정부차원에서 노력도않고 부담을 이용객에게만 전가하려한다고 오해하고 회사는회사대로 억울할테니까요. 새나가죄송하지만 우리학교 기숙사 급식도 이와판박이입니다. 선택급식을하면 돈을 더 거둬야하거나 반찬 질이떨어지는건 맞긴한데 그래도 사전에 투명한 설문조사를거치고 결과를 투명하게공개하고 선택급식도입시 늘어나는 비용을 정확히밝혀야 원생들이 신뢰하고 인상안에 동의할텐데 이런사회적합의과정이 사회곳곳에서 무시되고있습니다.

이층버스의 도입하는게 빠를것 같네요. 그게 그나마 현실적인 대책이라는 생각이 드네요

무조건 증차만이 답이 아니니깐 문제가 되는거 같네요 사람이 많아지면 증차하는게 당연하지만 출근시간 같은 특정시간에만 몰린다고 무작정 증차를 해버리면 피크시간 이외의 나머지시간에는 그 버스나 새로 뽑은 인력은 놀게될거고 이건 곧 적자를 야기하겠지요 그럼 증차를 아예 안 할 수는 없을테고 조금은 하겠지만 덩달아 요금도 조금은 오르게될거 같은데 무작정 증차를 할 수는 없는 법이니 다른분말처럼 2층버스 도입같은것이 차라리 현실적인 대안이 될수도 있겠네요 물론 초기 버스 구입비용은 많이 들겠지만 효율적인 측면에서 본다면 점진적으로는 그런방향이 되어 나아가지 않을까 하는 생각이 드네요

부산 빨강버스는 수도권의 광역버스와 동등하게보기엔 무리가있어보입니다. 그리고 2층버스구입하느니 버스2대구입하는게 더 싸다는군요. 예전에 서울시에서 도입하다가 도저히 안되서 서울동물원셔틀로전락한 사례도있어 2층버스도입은 무리라고봅니다. 그러면 증차인데 증차도 돈문제말고도 서울시에서 반대할가능성이 커서 받아들일지모르겠네요. 저도 서울살긴하지만 무조건적인 증차는 반대합니다. 증차하게되면 교통체증은 서울시몫이니깐요. 결국 이 문제에서 장기적인 답은 광역전철을 늘리는수밖에 없을듯합니다. 광역전철을 늘리고 철도교통중심의 대중교통을 재편해야하지않을까합니다.