메탈 포징에서 응력 변형률 선도에 항복강도 부뷴이 있잖아요 근데 챡에는 유동응력이란 재료가 변하는 중 그 한순간에서의 응력 변형률 선도라는데
그렇다면 왜 유동응력에서의 항복강도와 그냥 항복강도의 차이가 존재하는건가요
그렇다면 왜 유동응력에서의 항복강도와 그냥 항복강도의 차이가 존재하는건가요
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온도때문이 아닐까요?
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기억이 잘 안나긴 하는데... 일반적으로 연강 같은게 아니면 항복점을 정확히 찾는건 거의 불가능합니다. 응력변형률 선도에서 탄성인 선형 구간에서 소성으로 넘어가면 비선형으로 나타나는 경계를 구분해야하는데 그건 프로그램으로 해도 쉽지 않죠. 그래서 일반적인 항복점은 오프셋 방법으로 찾습니다. 그런데 변형구간을 매우 작게 잡으면 그 순간만큼은 비선형도 선형으로 볼 수 있게되죠. 그럼 오프셋 한거 보다는 좀 더 정확한 값이 나올겁니다.
내용이 잘 기억이 나질 않아 추론식으로 말해봤는데요. 한번 제말하고 책내용을 비교해보고 생각해보세요 ㅠㅠ -
제가 틀릴수도 있으니깐요;;
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유동응력에선 순간 단면적으로 나누고
그냥 항복강도는 초기 단면적으로 나누기 때문이죠
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