이명박 전대통령님 그렇게 여론이 안좋은거 같지는 않은데... 임기말에 지지율이 30퍼센트대면 선방한거라고 보입니다... 저는 물론 이명박 지지자 아닙니다... 그리고 요새 박통 집권하고 이명박 전대통령님 그리워하는 분도 많이 봤어요... 나름 고정지지층을 확보하고 있는것으로 보아 어느면에선 분명 잘한것도 있는 대통령인거 같습니다...
-
^^
-
그래도 나하나 욕먹고 나라가 이만큼 커진 것 아니냐.
추천요정 왔다감. -
@추천요정이명박 대통령님 퇴임하고 인기가 더올라가는거 같네요... 요새 분위기가...
-
@암기하자노 전 대통령님 때도 퇴임하고 나서
그만큼 사람같은 대통령이 어디있었느냐 라는 말이 있었죠. -
그네누님보단 나은것같아요
-
@루시도현재로선 저도 그렇게 생각합니다...
-
잘했죠.
뭐 개개인마다 평가가 다르겠지만,
저는 세계경제위기속에서 선방하고,
미국과 여러나라들간의 외교에서 보여준 수완.
강경한 대북정책 및 연평해전, 천안함, 연평도 희생병사들의 국가유공자지정.
해외수주건설 및 4대강(자전거도로등의 공원).
그리고 실현이된 반값등록금.
이런것들이 잘했다고 생각합니다. -
@미뇽
반값등록금이 실현됬나요?
그리고 4대강이 좋은 점인가요? 요즘 문제 계속 나오던데
-
@Dovahkiin제가 알기로는 이명박대통령은 지금 총학이 말하는것과 같은 명목 반값등록금을 공약한적없습니다. 장학금 확충, 저소득층에 대한 지원으로 어려운 학생들의 부담을 줄여 전체적으로 반값이 되겠다고 했지요. 국가장학금으로 공약을 지킨셈이죠
-
@암기하자음..
왜 얼마전에
선거전에 둘다 "경제 민주화"를 하겠다고 하면서
아래와 같이 단어는 같지만 뜻이 다른.. 뭐그런거랑 비슷한가요?
- 문제인
정부개입없는 자유시장에서 대기업과같이 큰 경제단위가 생겼을때 생기는
불공정거래나 독과점같은걸
법을 바꾸서줄이겠다.
- 박근혜
민주주의라는것은 권리를 개개인에게 돌려주는것이므로,
시장에서 정부의 간섭을 배제하여,
시장을 개인에게 맡기는 것을 강화하겠다(자유시장 강화) -
@Dovahkiin적절한 비유시네요. 이명박 대통령님은 정확하게 설명했는데 학생들이 난데없이 명목반값등록금이 이명박 대통령 공약인것처럼 말한것으로 알고 있습니다. 이명박 대통령님은 자기가 공약한 반값등록금은 지키셨어요.
-
@암기하자같은단어, 다른뜻.. 인거였군요
알려주셔서 고맙습니다 -
@Dovahkiin사대강은 공약이라 지킨것이긴 한데... 뻘짓이었을 가능성이 높은데 자세한건 조사가 나와봐야할거같네요
-
@Dovahkiin새누리가 말하는 반값등록금은 국장이죠.
4대강은 급히 한만큼 문제가 많지만 그 내용자체로는 좋다고 봅니다 -
@피즈근데 사대강은 운반을 할 수가 없어요. 이건 잘못아신듯. 예전에 한반도 대운하만들때 운반시설로 사용하려 했는데 요새 사대강은 운반 못하는거 같아요. 그냥 하천정비한게 주요목적인거로 알고 있습니다.
-
@암기하자네 그래서 수정했습니다. 요번 태풍왔는데 피해가그나마 적은것은 사대강 때문이라고 봅니다. 솔직히 대운하도 잘만 하면 사업자들한테 엄청 좋은데 다 준비를 제대로 못하고 추진하느라 여러 문제가 생기는듯합니다
-
@피즈
태풍 피해액 늘지 않았나요?
소방 방재청 자료인가 얼마전에 본거같은데, 한번 찾아볼게요.그리고 대운하는..
세계에서 성공한 운하가
수에즈 운하랑, 파나마 운하 딱두개인데..
그게 아래 그림과 같이 항로를 바꿀수있었어요,
그림에서 볼수있다시피,
운항 경로가 굉장히 짧아지고,
이용하는 국가가
어느정도 경제력이 있는 국가 전부에 가까울정도가 되다보니
이득이 있는데,
부산~서울.. 이렇게 뚫는게 어떤이득이 나는지 사실 잘 모르겠어요.
혹시 아시면 설명좀 부탁드려요.. 저런 무역외에도 다른방법이 있는지 궁금해서요..
(물론 독일이나 영국같은데에도 운하는 있어요.
예전 석탄을 주로 사용할때, 내륙의 석탄광산에서 석탄을 캐고,
그것을 수로를 이용해서 해안가에있는 공업지대로 옮기기 위해서요.
그게 산업혁명쯔음이니까 200년? 쯤 되었나요,
지금은 그쪽으로는 이용가치가 없어서, 이미 만들어져있는 수로를 관광산업쪽으로 이용한다고 들었어요.)
-
@Dovahkiin저번학기 교수님이 그러시더군요.
독일에 다녀왔는데 독일 시내한복판에 고가도로같은 운하로 배가 물류를 운반하는것을 보았다고요.
그리고 운하가 환경을 훼손하는 문제는 둘째치고,
운하의 물류이동은 상당히 굉장하죠.
컨테이너를 싣는 트럭 수백 수천대가 이동하는 기름값과 배에 싣고 내리는 운반비등을 절약할 수 있죠. -
@미뇽우리나라 강들은 독일강들과 달리 폭이 좁고 유속이 빨라서 배가 다니면 물결에 운하자체가 금방 망가집니다. 그리고 평지가 아니어서 수많은 독일보다 훨씬 많은 보가 필요하고 이로인해 수맥이 끊기고 운송시간이 훨씬 길어지죠. 결정적으로 한국은 국토가 좁아서 운하가 크게 필요가 없어요...
-
@암기하자저도 평지가 아니라서 훨씬 많은 예산이 필요하다고그렇게 생각합니다.
그냥 저분이 장점을 물어보시길래 장점을 말했음. -
@미뇽
성공한 운하가 딱 두개라는 말은,
물류운반을 통해서 이익을 얻는데 성공한 운하가 2개라는말이었어요..
그말은 부산~서울로 운하를 뚫어서
물류운송용으로 해서는 이득이 안난다는 말이었어요.
위에 올린 두개운하로 인해 변화된 항로에서 볼수있듯이,
많은 다른나라가 이용을 해야하는데,
부산~서울 뚫어서 이용할나라가 없기때문이에요..
그이유를 써보자면,
위 짤에서 가까운거리에서 먼거리로 갈수록 운송비가 유리한게 잇는데,
가까운거리 : 자동차가 유리
중간정도거리 : 기차가 유리
먼거리 : 배가 유리
그이유는
배는 한꺼번에 많은 짐을 실고 가기때문에 <단가/이동거리>는 싸지만,
그짐을 보관하기위한 창고비용
배에선적하고 내리고하는 상하차 비용
등으로 인해서 기본료가 매우 높기때문이에요.
그래서 거리가 매우가깝고, 도로가 잘나있는
부산~서울의 경우 배로 이동하면 운송비용이 엄청나게 오르게 되기때문에,
운송용으로 부산~서울 대운하는 아무런 이득이 없고, 오히려 손해가 나기때문에
물류운송외에
어떤 다른 수익구조가 있는건가 물어본거였어요
-
@Dovahkiin아 그런 의미로 말씀하신거군요~
그리고 밑에 참고한 자료는 중학교 사회수준이라 공대라도 알고 있습니다ㅋ
물류운송외에는 관광, 해양레져 정도가 있지 않을까 싶네요 -
@미뇽
위내용
국내운송 / 국외운송
나눈거고,
이익이라는건, 손익분기점 넘기고
계속 이익나는거 말한거였고요,이거 제대로 안적어서 수정할려고했는데 늦었네요 ㅠ
저도 공대생인데, 제가 무슨말한건지 제대로 전달을 못한거같아서 설명을 더달았어요; -
@Dovahkiin반값등록금이 진짜 반값외치는 반값등록금보다 더 낫죠.
가난하고 공부하고자 하는 사람에게 더 많은 혜택을 주는 제도니..
그리고 4대강은 부실공사니 말이 많긴 합니다.
그런점 들은 잘못됬지만, 대통령의 공약의 문제점이라기 보다는 시공사의 문제죠.
물론 정부감시의 문제라고 볼 수는 있지만.
4대강의 하류의 쓰레기와 금속등은 제거해야 되긴 했어요.
그리고 4대강 주위의 자전거길과 산책로는 참 괜찮더라구요 -
@미뇽이명박 대통령님 국장에 전적으로 찬성합니다만... 사대강은 반대입니다. 사대강 근본적으로 강물을 자연미를 살리기보다 인위적인 보로 통제하는 쪽에 무게를 둔 것이 문제라고 봐요... 너무 많은 보가 사용되어 생태계ㄹ가 파괴되고 녹조현상이 심화되었고요. 홍수예방효과도 자신할 수없는거 같더군요... 그리고 감사를 잘 못한게 대통령 책임이 제일 큰거죠
-
@암기하자뭐 4대강 반대하시는분을 설득시킬 생각은 없어요.
보는관점이 다른거니까요ㅋ
님이 말씀하시는것도 일리있는 말이구요.
음.. 근데 녹조현상은 동의 못하겠네요. -
@미뇽저도 싹다해주는거보다 지금같은게 낫다고 생각해요
-
@DovahkiinMb 반값등록금 한다고 한적 없습니다
-
@닥터페퍼
반값등록금은 무상급식처럼 터무니없는정책아닌지..
차라리 장학금제도를 더욱더활성화시키는게 맞다고봅니다
-
국가적 경제력자체는 선방했다해도 시민경제가 이렇게 된 거는 좀 그렇죠...서민을 위한이 아닌 있는 자들은 위한 대통령이라는 말도 들어본 것 같은데....
댓글 달기