취업

발전공기업과 대한항공 항공우주직 사이

애매한 솜나물2017.12.13 10:19조회 수 2754댓글 36

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마이피누를 사용하시는 여러분 안녕하세요.

이전 하반기 시즌에 남들보다 조금 운이 좋아서 두 곳을 최종합격하게 되었습니다.

이제 선택의 갈림길에 섰는데... 두 곳 모두 좋은것 같아 고민이 많이 됩니다.

대한항공은 평생 부산근무라는 막강한 장점이 있구요
발전공기업은 장점이 많지만 순환근무라는 큰 단점이 있지요..

그래서 온라인 상에서 여러분들의 생각을 조금 들어보고 결정을 하고싶어서 여러분들께서 생각하는 선호 회사와 이유를 조금 듣고싶습니다.

부디 오셔서 여러분의 생각을 나눠주시면 정말 감사하겠습니다.
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. (by 잠쟁이덩쿨) . (by 서운한 백정화)

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  • 발전공기업이요
  • @라이언은사자
    2017.12.13 21:07
    이유를 여쭤봐도 될까요?
  • @애매한 솜나물
    물론 저렴한 비행기값과 김해근무라는 근무지 이점은 있지만 저는 연봉이 더 중요하기 때문에 발전공기업 갈 듯 합니다. 대한항공은 정년이 몇세인진 모르겠지만 정년 + 전공 살릴 수 있는 직무인지 이런거도 생각할 것 같네요
  • 당연 발전공기업
  • @야메로
    2017.12.13 21:08
    이유를 여쭤봐도 될까요?
  • @애매한 솜나물
    기술직이기때문에, 커리어 면에서 큰 강점이 있고, 댄공 기술직은 몸이 좀 힘들다고 들었어요ㅠㅠ 좋은 선택 하세요~
  • .
  • @으엄음음
    2017.12.13 21:08
    발전공기업버리고 가시는건가요? !!
  • @애매한 솜나물
    .
  • 이사다니기시러요
  • @니쿠네이무
    2017.12.13 21:08
    순환근무... 그쵸 영향이 크죠? ㅠㅠ
  • 2017.12.13 11:39
    저같으면대한항공갑니다
    발전공기업 오지근무에 교대하면 연애하는거 진짜힘들어요
    실제 오지근무때매 이직하는사람도많습니다
  • @123231
    2017.12.13 21:09
    그렇군요 ㅠㅠ의견감사합니다!!
  • 항공근무직 뭐하는 직종인가용,?,
  • @힣히핳헤히흐
    2017.12.13 21:09
    항공우주직은 기체부품생산 기체수리견적서 등등을 내죠
  • 왜 당연히 발전공기업이지? ㅋㅋㅋㅋㅋ
    발전공기업 현직자인데 부산근무 가능하면 그곳 선택할래요 저는
  • @책읽어보기
    2017.12.13 21:09
    어느 발전공기업이세요?ㅠㅠㅠ
  • 돈은 발전소가 많이 받을 것 같고.
    일도 발전소가 더 편할 것 같고.

    근데 근무지때문에 ㅜㅜ
  • @겸손한 자작나무
    2017.12.13 21:10
    그게 너무 갈등입니다ㅜㅠㅠ 후...
  • 대한항공은 근무강도나 분위기는 모르겠는데
    발공 현직으로써 순환근무+오지는 연애의 종말이라 대한항공이 낫지싶네요
  • @잘생긴 호밀
    2017.12.13 21:10
    여자친구는 있는데 고민입니다ㅠㅠㅠ
  • @애매한 솜나물
    발공 어디신가요?
    남부 아님 부산은 아예 불가고 진주에 남동이나 울산에 동서가 그나마 부산인데...
    직군이 교대근무 있는 직군이면 주말마다 보는거도 굉장히 버거울겁니다.
    생각을 많이 해보세요
  • 2017.12.13 21:07
    모든 단점을 무마시키는 순환근무... 단점이 아주 큰가보네요... 내일 댄공 신체검산데... 제가 원하는 가치관부터 적립해야겠네요ㅠㅠ
  • 여자친구랑 바로 결혼할꺼면 발전공,
    그렇지 않으면 댄공,
  • 오지근무가 만만한게 아닙니다. 저라면 댄공ㄱㄱㄱ 오지근무와 비교했을 때, 부산같은 좋은 근무지가 연봉 천만원의 가치가 있다고들 하더라구요
  • 발공.대한항공 항공우주산업 낮은수익률로 분사식신다는소리도있고..민항기야 대한항공이 보잉과 에어버스틈에서 얼마나버틸지모르겠고 군용기는 kai한테 발릴확률이 높고..정답은없지만 직업안정성을 봤을때는 발전공기업갈듯요.
  • @ROZENKRANZ
    대한항공이 민항기 전체를 설계하는 것이 목표 아닙니다...
    과거에도 그래왔고, 지금도 그러고 있고 미래에도 보잉이나 에어버스 민항기의 부품을 제작, 납품 하는거죠.

    즉, 기술력을 유지만 잘 한다면 보잉과 에어버스가 망하지 않는 이상 일감은 언제나 있겠지요.
  • @로켓맨
    그렇죠.당연히 전체를 만들진않죠. 쉽게말하면 에어버스나 보잉 하청인데 하청경쟁이 생길가능성이 있죠. 관건은 기술력인데 불확실하죠...
  • @ROZENKRANZ
    2017.12.20 23:45
    하청이자 에어버스, 보잉의 고객이기도 한데 오랫동안 파트너 관계로 일해온 경험과 기술력이 있는데 불확실 하다는 언급은 어디에 근거하신거죠?
  • @recon
    상대적인거죠.글쓴이가 발전공기업에대해 물었으니 개인적인 생각으로 발전공기업에 비해 불확실하단거죠. 대한항공 항공우주사업본부에서 차지하는 매출액비중의 52퍼가 항공mro(17년매출액기준)입니다.사천kai가 항공정비 mro로 선정되었습니다.(물론kai단독으로 하는 사업이 아닌만큼 대한항공도 참여했다면 어느정도 수익은 내겠죠. 지금의 국내 최대mro단지는 타이틀은 어떻게될지 모르죠)이외에도 싱가폴,일본,함부르크, 오클라호마 등 상당수의 mro단지들이 있죠.항공mro사업은 더이상 숨은꿀단지가 아닙니다.경쟁이 불가피하죠.

    불확실하다는게 망할것이다..이런뜻이아니라 지금과같은 상승세를 유지할지, 발전공기업에 비해 구직자입장에서 장기적으로봤을때 안정성이있을지 고려했을때
    제 개인적인 생각입니다
  • @ROZENKRANZ
    대한항공은 대신 민항기를 직접 구매, 운용하는 업체라서 보잉, 에어버스 등으로부터 항상 일감은 받을 겁니다. 전략적으로 쉽게 내칠 수 있는 업체가 아니에요. 다만 높은 임률로 인해 경쟁력이 떨어진다고 볼 수 있는데 이 부분을 어떻게 해소하느냐에 따라 앞으로가 결정되겠죠.
    저희 회사도 임률이 높아서 항공기 부품 생산 너무 많이 뺏겼어요..... 미래가 암담하다....
  • @ROZENKRANZ
    그리고 대한항공에서 기존 헬기 무인화 or 무인기 개발, 생산도 하고 있습니다. 단지 완제기 동체, 구조물만 만드는 곳은 아닙니다.
  • @로켓맨
    임률이 안맞아요.... 중국에 너무 밀려..
  • 2017.12.16 14:22
    발전공기업 조만간 민영화인디
  • 발전공기업은 계속 민영화 얘기가 나오고 있고 항공산업은 쭉갈거라서... 그리고 대한항공은 다른 대기업과 다르게 자르지 않는다는 메리트가 있죠. 그리고 대도시에 살 수 있다는 점도 장점이고
  • 닥댄공이죠
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